原标题：“互联网+樱桃”烟台樱桃飞速运至231个城市

今年5月20日晚10点，邮政速递装载约12吨大樱桃飞往南京，标志着2016年烟台蓬莱国际机场大樱桃电商货机运输正式启动;随后5月23日凌晨3点24分，顺丰速运第三季樱桃专机正式起航，满载着16吨烟台大樱桃飞往深圳，速运至231个城市。

自2014年烟台开“樱桃航班”，烟台生鲜发展也快步进入“时段”。烟台先后开展了“淘宝·烟台海参节”、“京东·樱桃节”、“聚划算·聚樱汇”等网销活动，烟台生鲜也逐步进入百姓家。

刘丽丽是福山区高疃镇一名樱桃种植专业户，昨日凌晨，她和家人来到果园，根据网店中的订单，摘下大批大樱桃，并将它们分批包装，通过航空运输至各地。刘丽丽称，2008年“触网”以来，她的生意越做越大，如今，线上大樱桃销量已占总销量六成以上。

在福山区，通过互联网销售大樱桃的并非刘丽丽一家，而“当天空运”、“24小时或36小时送达”也成为樱桃电商们引以为豪的特色之一。由于大樱桃的果品保鲜要求较高，对于路程较远的收货点，单一的冷链运输也很难保证口感，这种情况下，空运成为的选择。这也使得福山区几乎每位从事线上营销的果农，都与各大物流公司建立了稳定的合作关系，通过陆空结合的方式，将烟台大樱桃发往各地。

今年5月20日晚10点，邮政速递班波音B737大樱桃货机烟台-南京顺利起航，该货班装载约12吨大樱桃运往南京，由南京分流到各地，标志着2016年烟台蓬莱国际机场大樱桃电商货机运输正式启动。据悉，邮政航空每天执行3班B737全货机，每班载量15吨。随后5月23日凌晨3点24分，顺丰速运第三季樱桃专机正式起航，满载着16吨烟台大樱桃飞往深圳，速运至231个城市。

自2014年我市开“樱桃航班”，福山、栖霞等当地政府也借着这股“东风”，加快打造农产品电子商务、电商孵化和仓储物流中心，使“电商快车”，“福山大樱桃good”品“起航”。

挖掘烟台快递市场潜力

以往，烟台大樱桃运往外地通常是陆运，速度比较慢。也有通过飞机客舱“夹带”，但量很少。大樱桃不能运走，对于果农来说也是损失。2014年顺丰速运，及随后邮政速递的加入，在很大程度上改善了烟台大樱桃运力不足的现状。

“今年我们增发了多条专项航空线路，往年的B737机型也改为B757机型，共计投放3架‘樱桃专机’，加班预计达到137班次，日大承运量超过60吨，确保5月下旬至6月中旬樱桃快件发运需求。”顺丰速运烟台区相关负责人表示，今年确保了全货机资源，增发烟台至深圳、潍坊至泉州的樱桃专项航空线路。冷链线路也做了全方位升级，规划发运冷链线路18条，1000公里以内快件确保24小时或36小时内送达，冷链线路运力载量日剧500吨，峰值发运冷链车辆数将达50台，峰值冷链运能超650吨。而对于散航资源，烟台顺丰速运大限度获取烟台蓬莱机场现有航班散仓资源，共计16个航班，日均散航发货量将达20吨。

为了保障场地资源大效用，顺丰速运今年还成立了樱桃专项发运场地，处理能力8400票/小时，大日均量超过20万票，外加威海、莱阳及烟台黄务场地，4场地分流向全天运转，确保快件已快速度进行中转，当日集货凌晨24点前全部发出。场地内均安置冷藏集装柜，待中转的快件全部存放于冷藏柜内。樱桃快件发运需添加冷元(航空冰)用于快件保险，目前烟台已储备到货冷元80万个，供樱桃发运使用并将持续进行补充。

作为国内民营快递公司的“巨头”，顺丰之前已在国内多个城市开通了类似的“快递专机”。如今，“樱桃航班”再次降落烟台，顺丰又是出于怎样的考量?

“我们看中的是烟台大樱桃在的美誉度，更注重的是烟台快递市场的发展潜力。”这位负责人说，烟台大樱桃蜚声中外，顺丰既然要在烟台发展，必然要为服务烟台的地方经济发展出一份力。“通过我们的樱桃航班，将烟台大樱桃在短的时间内运往外地，让更多的老百姓吃上烟台大樱桃，了解烟台这座美丽的城市，既帮助果农增收，又提升了烟台的形象，同时还可以展示顺丰的高效快捷服务，实现了多方共赢。”

在烟台蓬莱国际机场，“樱桃航班”的抵达，也带来机场的繁忙。由于所有货机都在夜间10点以后和凌晨两点左右执行，机场员工承担了巨大的保障压力，加班加点，昼夜运输，以确保第二天上午大樱桃鲜果分流到各地200多个城市。

从运量来看，今年机场全货机和客机的货舱舱位每日运输樱桃航空快件达到3万件，每日空运量达150多吨，樱桃空运量有望比去年翻一番，形成了樱桃电商采购、货机速运、快递分流、24小时抵达客户的大樱桃电商销售速运模式。“生鲜对存储、运输保质要求高，机场方面则以不过夜为原则，优先保障生鲜货物的运输。直达航班可以满足货物的即时到达，对于中转航班则与当地转运单位合作，保障转运环节高效。”烟台蓬莱国际机场货运部经理丁建瞾说。

烟台大樱桃的电商销售和货机快运迎来了一个迅猛发展时期，这也提升了烟台鲜果在的销售量和知名度。

以往，我市海产品空运为生鲜运输的重头戏，然而随着海产品养殖数量减少，并且多采用路路运输方式为主，使得海产品空运量相对减少。如今，机场方面的生鲜运输中以鲜果、紫苏叶为主，这也使得机场将视线投至鲜果市场。“近几年，我市的樱桃通过航空运输销往，外地的水蜜桃、芒果等大批量运往我市，使得鲜果运输大规模进入‘航空时代’。机场货运也正从生产性配套服务，向消费性服务转变。下一步，我们将与电商销售端、快递配送端合作，拓展生鲜销售范围。”丁建瞾说。

记者也从市商务局公布的一组数据发现，2015年，全市电商交易额达到2126.1亿元，增长35.8%，其中网络零售额358.3亿元，增长56.8%，规模居全省第2位。我市先后开展的“淘宝·烟台海参节”、“京东·樱桃节”、“聚划算·聚樱汇”等农产品网销活动使得烟台生鲜走入百姓家。

那么，“樱桃航班”起航为烟台生鲜运输发展带来何种启示?对此，记者采访了山东工商学院物流管理系主任慕庆国。

慕庆国表示，我市冷链物流刚兴起，其标准化尚未规范，对于生鲜产品无论运输温度或包装，都没有统一贯彻，这也使得我市生鲜运输配送、服务发展的层次不齐。而在网购实践中，消费者个性化需求日益凸显，需要更多元化的服务，从服务覆盖的范围来看，也需要渗透到各个域，从而形成一个良好的服务平台。

“可以说，目前的瓶颈正是服务。”慕庆国以樱桃为例解释，“苹果、樱桃等水果这几年‘异军突起’，个性化消费受电商和消费者亲睐。消费方式的变化，让我们开始向定制化发展，为消费者服务。”另一方面，由于部分生鲜产品的季节性生产导致消费不均衡，这就使得如何向“全年消费”转变显得尤为重要。“在生产中深加工，差异化的增值服务都将是未来生鲜发展、物流运输要思考的新方向。”